Nút giao nhiều tầng gần 2.400 tỷ đồng dần thành hình ở cửa ngõ phía Tây Hà Nội: Cập nhật tiến độ mới nhất

Dự án nút giao Vành đai 3.5 Đại lộ Thăng Long với tổng mức đầu tư khoảng 2.384 tỷ đồng đang được đẩy nhanh thi công cả ngày lẫn đêm. Với sự kết hợp giữa hầm chui trực thông 4 làn xe và 4 cầu nhánh dạng tuabin, công trình đang từng bước định hình một tổ hợp nút giao đa tầng hiện đại tại cửa ngõ phía Tây Hà Nội

Bảng thông số kỹ thuật dự án nút giao Vành đai 3,5 – Đại lộ Thăng Long

Hạng mục thông tin	Chi tiết quy hoạch & Kỹ thuật
Tên dự án	Xây dựng nút giao khác mức giữa đường Vành đai 3,5 và Đại lộ Thăng Long
Vị trí xây dựng	Xã An Khánh, khu vực cửa ngõ phía Tây TP. Hà Nội
Tổng mức đầu tư	Khoảng 2.384 tỷ đồng
Thời gian thực hiện	Giai đoạn 2022 – 2026 (Khởi công cuối tháng 2/2025)
Quy mô hầm chui	Hầm trực thông hướng Hoàng Tùng – Quốc lộ 32: 4 làn xe, rộng 18,5m, dài 975m
Quy mô cầu vượt nhánh	4 cầu nhánh dạng tuabin với tổng chiều dài khoảng 2,3 km
Tiến độ xây lắp (Tháng 10/2026)	Đạt trên 33,1% khối lượng công việc

Quy mô thiết kế nút giao Vành đai 3,5 – Đại lộ Thăng Long có gì đặc biệt?

Khác với các nút giao thông thường, nút giao Vành đai 3.5 Đại lộ Thăng Long được thiết kế theo mô hình tổ hợp giao thông đa tầng hiện đại, giúp phân tách hoàn toàn các luồng phương tiện thay vì tập trung giao cắt trên cùng một mặt bằng:

1. Hầm chui trực thông gần 1km: Điểm nhấn kỹ thuật lớn nhất của dự án là tuyến hầm chui nối thẳng từ đường Hoàng Tùng sang hướng Quốc lộ 32. Với chiều dài 975m, rộng 18,5m (4 làn xe), hầm sẽ đưa dòng xe cộ đi ngầm hoàn toàn dưới gầm Đại lộ Thăng Long.

2. Hệ thống 4 cầu nhánh tuabin: Bốn nhánh cầu xoay tròn dạng cánh tuabin có tổng chiều dài 2,3km giúp các phương tiện chuyển hướng mượt mà giữa Vành đai 3,5 và Đại lộ Thăng Long mà không gây xung đột giao thông.

 

Cập nhật tiến độ nút giao Vành đai 3,5 – Đại lộ Thăng Long tháng 10/2026

Theo báo cáo từ Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng TP Hà Nội, tính đến đầu tháng 10/2026, dự án đã hoàn thành hơn 33,1% giá trị xây lắp.

Ghi nhận thực tế tại công trường cho thấy không khí thi công đang diễn ra hết sức sôi động:

• Triển khai đồng loạt các mũi: Các đoạn hầm kín, hầm hở, mố trụ cầu nhánh, đường dẫn, hệ thống thoát nước và hạ tầng kỹ thuật đang được thi công nối tiếp nhau.

• Làm việc xuyên ngày đêm: Hàng trăm kỹ sư, công nhân và máy móc được huy động làm việc cả ngày lẫn đêm để tranh thủ thời tiết thuận lợi, bám sát đường găng tiến độ.

• Siết chặt an toàn lao động: Do đặc thù thi công đan xen giữa hầm ngầm và cầu vượt trên tuyến đường có mật độ xe cộ lớn, các tổ đội luôn kiểm tra nghiêm ngặt thiết bị, mặt bằng và phương án phân luồng giao thông trước mỗi ca làm việc.

Tác động của nút giao gần 2.400 tỷ đồng tới hạ tầng và BĐS phía Tây Hà Nội

Khi hoàn thành và đi vào khai thác, nút giao khác mức Vành đai 3,5 – Đại lộ Thăng Long sẽ mang lại cú hích lớn cho toàn bộ khu vực phía Tây Thủ đô:

• Khép kín mạch giao thông huyết mạch: Kết nối thông suốt giữa trục hướng tâm Đại lộ Thăng Long với trục vành đai chiến lược 3,5 (nối từ Phúc La – Văn Phú, qua Lê Trọng Tấn, Hoài Đức lên Quốc lộ 32 và cầu Thượng Cát).

• Tăng giá trị cho chuỗi đô thị phía Tây: Giải tỏa điểm nghẽn giao thông và rút ngắn thời gian di chuyển cho cư dân tại hàng loạt đại đô thị lân cận như Vinhomes Smart City, Geleximco Lê Trọng Tấn, Nam An Khánh, Bắc An Khánh (Splendora), Hà Đô Charm Villas…

Câu hỏi thường gặp (FAQ) về nút giao Vành đai 3,5 – Đại lộ Thăng Long

1. Nút giao Vành đai 3,5 và Đại lộ Thăng Long nằm ở đâu, vốn đầu tư bao nhiêu? Nút giao nằm trên địa bàn xã An Khánh (khu vực phía Tây Hà Nội), có tổng mức đầu tư khoảng 2.384 tỷ đồng, được khởi công xây dựng từ cuối tháng 2/2025.

2. Hầm chui tại nút giao Vành đai 3,5 – Đại lộ Thăng Long đi theo hướng nào? Hầm chui được thiết kế đi ngầm trực thông dưới Đại lộ Thăng Long theo hướng nối từ đường Hoàng Tùng (Lê Trọng Tấn) sang phía Quốc lộ 32, quy mô 4 làn xe, dài khoảng 975m và rộng 18,5m.

3. Tiến độ nút giao Vành đai 3,5 – Đại lộ Thăng Long hiện đã đạt bao nhiêu phần trăm? Tính đến đầu tháng 10/2026, giá trị xây lắp của dự án đã đạt trên 33,1% với các hạng mục hầm kín, hầm hở và 4 cầu nhánh tuabin đang được thi công đồng loạt.